пятница, 20 марта 2015 г.

Штаб квартиры авиакомпаний России


Аэрофлот - самая крупная российская авиакомпания. Базируется в Москве, аэропорт шереметьево(SVO). С 2006 года «Аэрофлот» входит в группу авиакомпаний «Sky Team» и является главной компаний в «Группе Аэрофлот», в которую входят «Россия»«Оренбургские авиалинии»«ДонАвиа»«Аврора» и «Победа».

Трансаэро занимает второе место в России, как по числу перевозимых в год пассажиров, так и по размерам самого флота. Портом приписки является аэропорт «Домодедово» (DME / UUDD). Все перелеты, в большинстве случаев осуществляются из Москвы и Санкт-Петербурга.


Utair (ЮТэйр)- основной профиль компании — пассажирские (чартерные и регулярные рейсы) и грузоперевозки и вертолетные перевозки. Место приписки — аэропорт «Рощино» в городе Тюмень. Узловые аэропорты (хабы) — «Внуково» в Москве и «Сургут» в Сургуте.



S7 Airlines (до 2005 года известная как «Сибирь») — занимает третье место среди крупнейших авиакомпаний России. Порт приписки S7 — аэропорт «Толмачево» в Новосибирске. С 2010 года компания входит в международный авиационный альянс «Oneworld».



Россия - является дочерним предприятием ОАО «Аэрофлот». Кроме того, в состав авиаперевозчика ГТК «Россия» входит «Специальный отряд Россия», который специализируется на перевозке первых должностных лиц Российской Федерации. 
Портом приписки является аэропорт «Пулково» в Санкт-Петербурге.



Уральские авиалинии - занимается чартерными, регулярными внутренними и международными перевозками. Порт приписки аэропорт «Кольцово» в Екатеринбурге. Главным хабом является аэропорт «Домодедово» в Москве.


Оренбургские авиалинии (ORENAIR)  аэропорт приписки которой находится в городе Оренбург. ORENAIR является дочерней компанией «Аэрофлота», которому принадлежат 100% акций.


Nordwind - начала свою работу в 2008 году. Порт приписки – московский аэропорт «Шереметьево». Имеет лицензию на выполнение пассажирских чартерных перевозок. При необходимости другие авиакомпании могут взять у «Nordwind Airlines» суда в аренду. Компания предоставит самолеты при недостатке в мощности флота компаниям, выполняющим чартерные и регулярные рейсы


 ВИМ Airlines - приписан к московскому аэропорту «Домодедово». Основными городами являются Екатеринбург, Сочи, Аликанте, Римини, Барселона, Салоники и др.



 Якутия. Порт приписки — аэропорт «Якутск». У компании имеется несколько хабов: аэропорт «Внуково» (Москва), а/п «Пашковский» (Краснодар), а также в Иркутске.


NordStar Airlines была основана на платформе другой авиакомпании – «Таймыр». Как дань уважения, позывной а/к так и остался – TAIMYR. Компания специализируется на осуществление перелетов из крупных сибирских городов (Новосибирска, Красноярска, Норильска и др). «Аэропорт Норильск» (бывший «Алыкель») является штаб-квартирой и портом приписки компании «Норд Стар». При этом основной хаб находится в Москве («Домодедово»).


 Нордавиа - город Архангельск является базой Российской региональной авиакомпани. Порт приписки — аэропорт «Талаги». Дополнительный хаб находиться в Москве («Шереметьево»).

До 2009 года компания принадлежала «Аэрофлоту» и носила название «Аэрофлот-Норд». Поэтому логотип имеет большое сходство с символикой «Аэрофлота».
В настоящее время 100% акций были выкуплены «Норильским Никелем». Это дало мощный толчок к развитию компании.



Донавиа - базируется на юге России и специализируется на чартерных и рейсовых перелетах в этом регионе. Порт приписки – г. Ростов-на-Дону. Донавиа по сути является дочерней компанией «Аэрофлота», который контролирует полный пакет акций (100%). Поэтому логотип и оформление самолетов внешне очень напоминают старшего брата. 

 Владивосток Авиакрупнейший региональный авиаперевозчик России на Дальнем Востоке. Порт приписки аэропорт «Артем» г. Владивосток. Начиная с 2011 года контрольный пакета акций компании принадлежит «Аэрофлоту». Внутри холдинга «Аэрофлот», «Владивосток Авиа» является региональным авиаперевозчиком, используя 3 аэропорта: в Москве («Шереметьево»), Хабаровске и Владивостоке.

Red Wings Airlines Российская авиакомпания, основная деятельность которой направлена на выполнение регулярных и чартерных рейсов. Порт приписки — аэропорт «Внуково» г. Москва.

ГазпромАвиа- была основана в 1995 году корпорацией «Газпром», специально для совершения корпоративных грузовых и пассажирских перевозок в рамках собственной компании и дочерних предприятий.
Однако, авиаперевозчик не стал ограничиваться, и на сегодняшний день выполняет регулярные гражданские и чартерные рейсы, как по России, так и за ее пределами.
Порт приписки авиакомпании ГазпромАвиа — аэропорт Остафьево. Аэродром является местом базирования как военных, так и гражданских самолетов, так же он был полностью отремонтирован Газпромом и в 2009 году получил сертификат на прием лайнеров Боинг 737-700.
Основную часть деятельности авиакомпании составляют бизнес и VIP перевозки.


Руслайнявляется частной Российской авиакомпанией. Порт приписки и главный хаб – аэропорт Домодедово (Москва).
Компания специализируется на регулярных, чартерных и VIP перевозках.
 


 Ямал является одной из крупнейших авиакомпаний в Западно-Сибирском регионе России.


Порт приписки а/к находится в городе Салехард – деловом и региональном центре Ямало-Ненецкого автономного округа.
Основные хабы расположены в Москве (Домодедово) — охватывает западные регионы страны, Тюмень (Рощино) – восточные регионы, а клиентов, проживающих на территории центральной России, обслуживает хаб в Уфе.



Метроджет (Когалымавиа – Колавиа)т -
Сейчас MetroJet базируется в московском аэропорту Домодедово.

 

Теперь немного информации о том, что такое альянс. Выше под авиакомпаниями Аэрофлот и S7 было подписано, что они состоят в альянсах.

Авиационный альянс — партнёрское объединение авиакомпаний, позволяющее достичь более высокого уровня международного сотрудничества в коммерческих авиаперевозках. Авиакомпании внутри альянса сохраняют свою юридическую самостоятельность, но при этом унифицируют такие элементы, как система бронирования, бонусная программа для авиапассажиров, вводят совместные рейсы и согласовывают расписание рейсов.
Причиной появления авиационных альянсов считается регулирование воздушного транспорта на национальном уровне. Так коммерческие авиаперевозки между Европой и США регулируются договорами по открытому небу и осуществляются только авиакомпаниями стран-участниц договора. Например, авиаперевозки между США и Францией могут осуществлять только американские и французские авиакомпании. Немецкая авиакомпания не может присутствовать на этом рынке, но благодаря членству в альянсе, немецкий авиаперевозчик Lufthansa, например, может предложить такой рейс через код-шеринг с United Airlines.


Наиболее крупные авиационные альянсы

 

1. Star Alliance - старейший из существующих, крупнейший и наиболее представительный авиационный альянс в мире. Штаб-квартира объединения находится во Франкфурте (Германия).
На текущий момент в состав объединения входят 27 авиакомпаний. UTair — было выдвинуто желание вступить в альянс. «ЮТэйр» имеет код-шеринговые соглашения с членами Star Alliance: Lufthansa и Turkish Airlines

2. SkyTeam - второй по величине альянс после Star Alliance, созданный 22 июня 2000 года. Альянс объединяет 20 авиакомпаний с четырёх континентов. С 14 апреля 2006 года в SkyTeam входит Аэрофлот. Таким образом, SkyTeam стал первым международным альянсом, который включил в свой состав российскую авиакомпанию.


3. Oneworld - третий крупнейший авиационный альянс в мире — после Star Alliance и SkyTeam. Авиакомпании — члены альянса и их подразделения отличаются высокой степенью сотрудничества в планировании, продаже билетов, программах лояльности, стыковках рейсов, кодшеринге, совместном использовании терминалов аэропортов, что сокращает затраты и позволяет обмениваться опытом. Oneworld был создан в 1999 году, был первым альянсом авиакомпаний, который использует централизованную систему управления. Находящийся в Нью-Йорке, центральный офис Oneworld управляется Управляющим Партнёром, который отчитывается перед Правлением альянса, которое состоит из руководителей каждой из авиакомпаний — участников альянса. Председатель Правления избирается по принципу ротации. Отчитываются Управляющему Партнёру главы подразделений: Коммерческого отдела, IT, PR, Отдела аэропортов и работы с потребителями и Глобальный Проектный Директор. Авиакомпании — члены альянса также применяют единые принципы работы, насколько это возможно, ведут одинаковую политику и используют одинаковые процедуры, сотрудничают в технологической сфере. Затраты членов альянса оптимизируются через единые закупки.
















суббота, 7 марта 2015 г.

Воспоминания одной авиакатастрофы


Воспоминания стюардессы.
part#1
Посадка. Какая то длинная полоса??? Трясет как то странно...почему не тормозим..страшный удар, грохот....все, мне конец! 
Я жива? Дым откуда то. Надо выбираться, паника началась. Взрыв. Второй. Вообще ничего не видно. Но я же жива, надо выбираться. Очень жарко. Горим.много крови из меня. Но не сгореть же заживо? Без паники! Внизу меньше дыма! Прыгайте, нет времени, у нас секунды! Да прыгайте же! Вашу мать, какие чемоданы? 
Ненормативная лексика(моя) ... Выход, я у выхода. Какая разница, что я сломаю себе еще? Я же жива. Боже, это единственный выход. Все горит, моя дверь завалена где же ребята? Куда исчез Андрей? Почему? Прыгать? Прыжок. Очень резкая боль, но это фигня. Откуда столько крови? Почему же не надулся трап? Где Андрей? Гаражи, раненые люди... 
Спасатели снимающие на телефоны смерть десятков людей. Я теперь не скоро буду летать. Накажут наверное. Теперь им все равно, а час назад из за выбора спорили. Разве это имеет значение? Как же я не погибла? Почему нет врачей?Самолет уже почти сгорел, я не чувствую холода, вроде 13 градусов она сказала. Как будто ничего не болит. 
Они хлопали! Они хлопали. Их уже нет. Давайте ее на носилки. Нет, не двигайтесь. Помните как вас зовут? ... Они что, думают что я сошла с ума? Конечно помню. Я спрыгнула. Кровь? Не знаю, меня завалило контейнерами, а голову я руками закрыла, поэтому они надулись. А есть еще живые из экипажа? Я ничего не чувствую. Зачем они мне пишут имя на руке? Я же не умираю!Давления нет у меня. Обширная крово потеря. Нет, я не могу умереть сейчас. Кажется у меня двоятся вывески на магазинах. Это все фигня, я не умру. 
ОКБ. Снующие врачи и медсестры, раненые и обгоравшие люди, а я цела, крови только очень много. Мне нельзя шевелиться. Форму с меня срезали ножницами. Срочно в операционную. Что это у меня между ног? Это мои кишки? Тогда почему я в сознании? Да и кажется с ногами тоже что то, но это же пройдет. Щас они зашьют меня. Наркоз не вынесу. Почему? Почему они так переглядываются? У нее шприц в руках. Он входит так мягко мне в руку. Пошло... Теперь все равно...



Воспоминания стюардессы.
part#2
Я очнулась! Очнулась! Я вся в гипсе. Трубки. Сколько их? Почему все эти аппараты пищат? Как болит голова. Курить! Курить! Надо спросить где ребята. Почему так холодно? Я голая. Хотя никому нет дела. Все в трубках, гипсе и на аппаратах.это реанимация? Санитар пришел. Он меня мыть собирается. Мне даже не стыдно. Я выбиралась живой из ада. Как будто есть хочется. Сколько прошло времени? Я вся черная . Знает ли мама? Вдруг она не знает, что я жива? Санитар ничего не знает. Да, это реанимация, здесь не курят, а борются за жизнь... Выну ка я вот эту трубочку. Кажется, ничего не изменилось. Может и гипс на всякий случай? Скорее бы они уже освободили меня от всего этого. Опять пришел санитар . Обрабатывает мне раны. Что? Опять в операционную? Что значит "ревизия раны под общей анестезией"?
Я в общей палате. Женщина с обгоревшими волосами. Мне повезло, я целая. Почти.почему то сильно кружится голова. Курить. У меня постоянно капельницы, живого места нет, тыкать уже некуда.оказывается и в шею можно, много раз, через катетер. Они говорят, что у меня несовместимые с жизнью травмы. Опять куда то повезли...
Прошло несколько суток, все болит. Тошнит. Врач спрашивает перенесу ли я перелет до Москвы. Да, домой хочу . Из живых только Оля, Вика и я . Всех остальных не нашли. У Оли ожоги ног. Грузовой борт . Рвет полперелета. Раньше такого не было. У меня черепно мозговая травма, может поэтому? Жуковский. Журналисты. Много реанимобилей, нас везут в СКЛИФ. Опять диагностика. Говорят, что с такими травмами не выживают. Как страшно все болит. Здесь можно курить. Сколько хочешь. У меня сильная слабость, я покрываюсь потом после похода на балкон. Но разве можно не курить? Когда же гипс снимут? Грозы, уже почти 3 недели. Где же ты, Андрей? Почему открыл дверь и исчез внутри горящего самолета? У тебя тоже есть мама. Мне влили донорскую кровь. Моим донором был мужчина. На контейнере значилось: Уткин. В. В. А2+. Теперь я совсем быстро на поправку пойду.Столько людей к нам приходит. Ольга лежит в ожоговом отделении, а я в гинекологии. Как страшно болит спина. Сколько я сегодня выкурила? Врачи говорят совсем нельзя. К черту врачей! Психолог приходил. Говорит, что нельзя испытывать чувство вины за то, что выжил. Боюсь встречи с родителями погибших...



Воспоминания стюардессы.
part#3
Какая же это больница по счету? Иркутск, СКЛИФ, МСЧ Внуково, ЦКБ гражданской авиации. Когда же это кончится.? Нет, ВЛЭК мне теперь точно не пройти...у меня перелом позвоночника , оскольчатый, в поясничном отделе. Оперировать надо . Страшно. А если кресло? Нет, тогда лучше смерть. Врач говорит летать не смогу уже.а может отказаться? Говорит вариантов нет. Опять склиф ( ЦКБ это дорого для Сибири))) другой врач, он нравится мне больше. Говорит- все зависит от меня, если захочу летать-буду. У меня удалят мое ребро. Это называется остеосинтез. В одном месте взял, в другое поставил. Андрей Анатольевич, почему вы не сказали об этом до операции? Я бы попросила удалить оба)))
Пришел батюшка. Хочу ли я исповедоваться? Наверное... Надо причаститься он спросил обещаю ли я, что больше не буду совершать такие поступки. Я по стараюсь . Не правильный ответ(как на брифинге) надо обещать, что не будешь. Но я не хотела врать батюшке. Теперь придется жить со своими грехами . Реву. Чего реву? Я и раньше так жила. Не отпустил. А бог может отпустит. Завтра операция . Прошло уже 2 месяца. 
Ребят еще не нашли. Как же страшно. А вдруг у него рука дрогнет? Тогда лучше не просыпаться. Всех уже давно выписали, а у меня все только начинается. Это позвоночник.
Господи , я в аду? Что это за пытка? Как все болит. Зачем выжила? Сделайте что- нибудь! Укол. Полудрема, какой то аппарат стоит и откачивает из меня сукровицу. Монотонно работает Насос. Из меня опять трубка. Пошевелиться невозможно, внутри по моему фарш. Позвоните маме. Мне очень больно. Я кричу, мне ставят укол . По моему в палате идет снег...когда же это кончится...
Через год после катастрофы ВЛЭК. Не годна. Мсэк- инвалидность 3 гр. Медаль за отвагу. Понятно. А жить то как ? Где? 
7 кругов ада чтобы пройти после этого ЦВЛЭК. Не может быть . Я годна со статьей! Я буду летать . Он не обманул!
Да, работаю уже 5 лет!
Татьяна Егорова. 



 Авиакатастрофа, произошедшая 9 июля 2006 года в 07:44 по местному времени. Самолёт Airbus А310-324 авиакомпании «Сибирь» (торговая марка — «S7 Airlines»), следовавший рейсом SBI778 из Москвы в Иркутск, не сумел остановиться на взлётно-посадочной полосе аэропорта Иркутска, выкатился за её пределы и врезался в гаражный комплекс. Из 203 человек, находившихся на борту, погибло 125.

Полевое расследование показало, что самолет был сброшен с полосы левым двигателем, внезапно перешедшим во взлётный режим в момент включения реверса правого двигателя.